ⅰ 馬斯克再次誇贊中國電動車,中國新能源汽車現狀目前到底如何
中國的新能源汽車的發展情況非常好,雖然沒有達到領先世界的事實,但很多新能源汽車品牌在一路向上。
在馬斯克表示中國的新能源汽車領域已經領先世界的時候,很多人會因此而沾沾自喜,甚至真的認為中國的新能源汽車領域已經可以達到世界第一的位置。事實上,馬斯克這樣說只不過是謙虛而已,有人也懷疑馬斯克的行為是為了討好中國市場,中國的新能源汽車發展之路依然有很大的空間。
馬斯克大家誇贊中國的新能源汽車領域。
在談到新能源汽車領域的發展趨勢的時候,馬斯克表示中國的電動汽車已經領先世界,甚至表示很多國土品牌可能會進一步超越特斯拉。在這個言論發出來之後,很多網友對我們本土的新能源汽車品牌非常自豪,但我們也需要盡可能謙虛一些,我們需要認識到自己的不足之處。
ⅱ 我們的國產車質量怎麼樣
如今隨著國產汽車的崛起,路上的國產車是越來越多,不信你去停車場看一下,基本上有一半都是國產車。其實很多人在買車的時候,都考慮過國產車,不過最後可能由於某些原因沒有買,我當初看的是奇瑞艾瑞澤5,不過後來因為它剛上市,擔心後期會出什麼小毛病,所以就沒有買。
前幾天有粉絲給我留言說,他看上了吉利的某一款車,10萬出頭外觀漂亮,配置豐富,問我到底能不能買?那麼接下來,我就給大家分析一下我們的國產車,目前國產的主要品牌有長城、吉利、奇瑞、長安以及比亞迪等。
首先我要告訴大家的是,如果你想買國產車的話,發動機的好壞機會不用考慮,因為現在國產發動機,已經做得非常出色了,比如那個長安藍鯨,以及奇瑞自主研發的acteco發動機。至於內飾和配置,國產車從來就沒輸過,幾萬塊的國產車,配置堪比十幾萬的合資車型。
那麼國產車和合資車,目前還有哪些差距呢?在大家看不到的地方,比如底盤以及發動機和車身連接的地方,一般國產車開3-5年,就會有各種異響,開起來也比較鬆散,這種異響就來自於,車身連接的地方,比如減震上頂角,下肢臂膠套,平衡桿膠套等地方。
總結一下就是,國產車上面的橡膠部件,老化磨損得比較快,內飾上塑料變硬的也比較快,相比較之下合資車在這方面,處理的就比較好,一般你開上8-10年,才會慢慢開始出問題。不過這種情況一般出現在,一些10萬以內的國產車上,如果你買20萬以上的國產車,基本上不會出現這些問題。
ⅲ 國產汽車現在質量怎麼樣買了之後會後悔嗎
國產車現在的質量越來越好,銷量也越來越高,很多的國產車已經走出了國門走向了世界。人們對國產車的評價也越來越高。雖然說國產車還有很多不足的地方,但是大多數買了國產車的人並不會後悔,畢竟國產車的性價比還是非常高的。我們也應該相信國產車,支持國內自主汽車品牌的發展,讓國產車成為中國新的名片,讓世界愛上中國造。
國產車的質量很不錯。首先,國產車的質量越來越好。隨著國內車企汽車製造技術和工藝的升級,國產車的質量也越來越好,並且憑借高質量贏得了國內消費者的信賴,國產車的銷量也是逐年遞增,並且已經走向了世界,這些都是國產車高質量的表現;其次,國產車性價比高。相對於合資車來說,國產車不論在價格上還是在配置上都是佔有優勢的,國產車也更具有性價比,這也是消費者選擇國產車的一個主要原因,所以購買國產車的大多數人並不會後悔,畢竟國產車對於他們來說更加的合適;最後,國產車和合資車、進口車的差距越來越小。雖然說現在的國產車還有很多的不足,但是隨著國家的發展和科技的進步,國產車在很多方面與合資車的差距越來越小,甚至超越了合資車。這些都是國產車進步的表現。
隨著國內車企的製造能力和創新能力不斷提高,國產車和合資車的差距已經越來越小,國產車的質量也得到了廣大消費者的普遍認可。